Il catalizzatore a tre vie è un importante dispositivo di purificazione esterno installato nel sistema di scarico delle automobili. Può convertire gas nocivi come monossido di carbonio, idrocarburi e ossidi di azoto emessi dallo scarico dell'automobile in biossido di carbonio innocuo, acqua e azoto attraverso ossidazione e riduzione. Il catalizzatore a tre vie contiene metalli rari come platino (Pt), palladio (Pd) e rodio (Rh).
Esistono ora alcune imprese specializzate nel riciclo dei catalizzatori ternari di rifiuti, con lo scopo principale di estrarre metalli rari come platino (Pt), palladio (Pd), rodio (Rh), ecc. Come confermare quali metalli vengono estratti? Questo richiede l'uso di strumenti analitici professionali. Lo spettrometro portatile Sciaps è progettato principalmente per il rilevamento di elementi metallici. Con un solo clic, è in grado di rilevare rapidamente il contenuto e la composizione del campione.
Lo spettrometro portatile Sciaps X50 è dotato di un tubo a raggi X 50KV e di un materiale bersaglio diObiettivo oro (Au)È una condizione di eccitazione ideale per Pt, Rh, Pd. Dopo aver stabilito una curva per i campioni di catalizzatori automobilistici, il contenuto dei singoli elementi nei catalizzatori ternari può essere misurato con precisione. I dati di prova sono i seguenti:
PdValore standard
Pdvalore di prova
RhValore standard
Rhvalore di prova
PtValore standard
Pdvalore di prova
1850
1790
160
145
0
ND
2400
2317
250
242
0
ND
3050
3180
290
310
430
451
7600
7540
230
235
0
ND
L'analizzatore portatile SciAps X50 è dotato di software Profile Builder, che consente la creazione di curve per campioni in qualsiasi momento e ovunque.
La curva di Pd nella Figura 2 X50
Il cosiddetto "ternario" si riferisce ai tre elementi metallici preziosi contenuti in un catalizzatore ternario, ovvero platino (Pt), rodio (Rh) e palladio (Pd). Gli ossidi metallici di questi tre elementi hanno effetti catalitici su alcune reazioni chimiche. Per questo motivo, le persone li applicano sotto forma di rivestimenti catalizzatori su substrati ceramici e li installano nei tubi di scarico delle auto per catalizzare le reazioni di ossidazione-riduzione dello scarico delle auto. Nel processo di depurazione dei gas di scarico, il platino (Pt) e il palladio (Pd) catalizzano principalmente monossido di carbonio e idrocarburi, mentre il rodio (Rh) catalizza principalmente gli ossidi di azoto. La matrice ceramica è a nido d'ape, che può aumentare notevolmente l'area di reazione catalitica del catalizzatore a tre vie.
La cosiddetta "catalizzazione" si riferisce al catalizzatore tridimensionale nel processo di purificazione dei gas di scarico, che può svolgere il ruolo di migliorare l'attività della sostanza di scarico e accelerare la velocità di reazione. Ma di per sé non partecipa alla reazione, la sua massa e le sue proprietà chimiche non cambiano, quindi il catalizzatore triplice non si esaurisce anche se lavora per lunghe ore. Questo è come il nostro esperimento di decomposizione riscaldata del clorato di potassio durante la chimica della scuola superiore per produrre ossigeno, senza anidride di manganese, la reazione sarà molto lenta, ma dopo l'aggiunta di una piccola quantità di anidride di manganese, la velocità di reazione aumenterà notevolmente, ma l'anidride di manganese in sé non ha alcun consumo e cambiamento delle proprietà. I processi e i principi di questa reazione catalitica sono molto complessi e non dobbiamo parlarne qui, basta conoscere il ruolo del catalizzatore tridimensionale.
Il processo di lavoro specifico del catalizzatore triplice è: quando i gas di scarico automobilistici ad alta temperatura attraversano l'impianto di depurazione, il catalizzatore nel catalizzatore triplice aumenterà l'attività di tre gas: monossido di carbonio, idrocarburi e ossido di azoto, per promuovere una certa reazione chimica di ossidazione-riduzione sulla superficie del catalizzatore: il monossido di carbonio si ossida in anidride carbonica incolore e non tossica ad alta temperatura, gli idrocarburi si ossidano in acqua e anidride carbonica ad alta temperatura, l'ossido di azoto si riduce in azoto e ossigeno. In questo modo tutti e tre i gas nocivi sono diventati gas comuni non tossici e innocui, così i gas di scarico dell'automobile possono essere purificati.